blog | werkgroep caraïbische letteren
Posts tagged with: scheepvaart

Speurtocht naar het immigrantenschip Lalla Rookh

door Jacob van der Burg

Inleiding

Het document, door mij toegevoegd aan bijgaande afbeelding van de Lalla Rookh, is waarschijnlijk het eerste handgeschreven bericht betreffende dit immigrantenschip. Hierin wordt de registratie, op 8 juni 1864 onder nr. 41023, bevestigd van het schip dat voor die tijd Radiant als naam voerde. Op grond van dergelijke documenten werden de scheepsregisters opgesteld door o.a. LLoyd’s  Assurance. Voor mij was het een welkome aanvulling bij mijn speurtocht naar de geschiedenis van dit schip. Waarvan hieronder het verslag.

read on…

Caraïbische Zeekapers aan Hof te Suriname voorgeleid

door William Man A Hing

Tot in de 19e eeuw bleef het onveilig in het Caraïbische Zeebekken. Koopvaarders werden er vaak het doelwit van piraten.  Onder deze omstandigheden besloot Nederland maatregelen te treffen voor het beveiligen van de internationale vaarroutes rond de eigen Antillen. Na aanhouding werd een kaper in 1829 met bemanning en buit naar Suriname meegenomen voor berechting van de schuldigen. read on…

Goslar era komt na 70 jaar ten einde

door Donovan Mijnals

.
Paramaribo – De Goslar. Het gezonken schip is sinds de Tweede Wereldoorlog een bijna onlosmakelijk deel van de Surinamerivier. Maar aan die onafscheidelijkheid komt binnenkort een eind. Het schip dat tijdens de oorlog door zijn Duitse bemanning tot zinken werd gebracht, wordt binnenkort gelicht. read on…

De roemloze ondergang van het stoomschip 'Goslar' (4 en slot)

door E. van Laar en W.L. Man A Hing

Het wrak
Het wrak werd op 9 oktober 1940 prijs verklaard door het Prijsgerecht, bestaande uit leden van het Hof van Justitie, 34 maar al eerder was men zich gaan bezinnen op het lichten en daarna slopen ervan. De Koninklijke Nederlandsche Stoombootmaatschappij meende in 1940 dat berging zonder slopen kostbaarder zou zijn dan de opbrengst van het gelichte schip. Al in 1940 was de Shaw Steamship Corporation Ltd. in Montreal in het wrak geïnteresseerd, evenals de N.V. Nederlandsche Maatschappij voor Havenwerken en de firma Haenen. read on…

De roemloze ondergang van het stoomschip ‘Goslar’ (3)

door E. van Laar en W.L. Man A Hing

Van Beek vervoegde zich dadelijk bij Berghoff en tussen deze twee ontwikkelde zich de volgende discussie:
Van Beek: ‘Weet U dat het schip water maakt?’
Berghoff: ‘Ja, dat moet wel’.
Van Beek vroeg toen wie daartoe het bevel had gegeven en of Berghoff de baas was of een ander. read on…

De roemloze ondergang van het stoomschip ‘Goslar’ (2)

door E. van Laar en W.L. Man A Hing

Veel medewerking en gastvrijheid ondervond men van de Duitse consul W. E. P. Assmann en de Duitse kolonie. Zo werden er regelmatig uitstapjes georganiseerd naar de buitendistricten. Uit het reisverslag van Abb blijkt dat deze tochten zeer gewaardeerd werden. Bezocht werden onder meer de plaatsen Groningen en Domburg en de plantages van Denderich en Schubert. 6 Tot de deelnemers behoorden ook andere Duitsers, die in Suriname woonden, zoals Geilert, Hese en Scholl en Surinamers uit de diverse bevolkingsgroepen. Bij alle spanning die het wachten op onzekere gebeurtenissen met zich meebracht, leek de Duitse bemanning door de hartelijke gastvrijheid van de bevolking het dus best naar haar zin te hebben gehad. read on…

De roemloze ondergang van het stoomschip ‘Goslar’ (1)

door E. van Laar en W.L. Man A Hing

In de Surinamerivier voor Paramaribo ligt al bijna vijftig jaar de romp van een gekanteld schip, waarvan de kiel gedeeltelijk boven water uitsteekt. Het lijkt wel een ijzeren eilandje in de stroom. Er groeien zelfs boompjes uit, die aan het rivierslib tussen het roestige metaal van het inmiddels doorgeknakte wrak voedsel ontrukken. Hoe is dat wrak daar gekomen? read on…

  • RSS
  • Facebook
  • Twitter